Repenser

la commercialisation et la distribution
de ciment en Europe

Cem’In’Eu est une start-up industrielle en
rupture avec les modèles cimentiers
traditionnels. Son concept : de petites
unités de production implantées au coeur
des régions qui permettent de réduire les
impacts environnementaux.

Les enjeux de la filière ciment

MATIÈRES PREMIÈRES

Maîtriser les approvisionnements dans la durée

TRANSFORMATION

Développer des approches moins énergivores et sobres en CO2

DISTRIBUTION

Réduire les distances de livraison par la route

Les réponses Cem’In’Eu

Relevant un véritable défi dans l’univers très traditionnel de
l’industrie cimentière, Cem’In’Eu apporte des réponses
positives à chacun de ces enjeux en s’appuyant sur 3 leviers
essentiels : Innovation, Proximité et Agilité.

Innovation

Le circuit cimentier est totalement repensé grâce à une optimisation de toutes les étapes de la chaîne de valeur permettant de protéger l’environnement à toutes les étapes.

Les ruptures fortes par rapport aux grands groupes cimentiers internationaux concernent l’approvisionnement, la logistique, la production et la distribution de ciment.

Proximité

De petites unités implantées stratégiquement dans des bassins économiques régionaux au plus près des réseaux de transports ferroviaires et maritimes.

L’objectif : optimiser les distances et temps de transport tant pour le sourcing des matières premières que les besoins des clients finaux.

Agilité

Des implantations de conception modulaire construites rapidement selon un génie-civil optimisé ; permettant une amélioration continue des différents processus opérationnels. Des forces de vente sont déployées au plus près des clients et de leurs besoins.

Nos implantations

Après Tonneins, situé entre Toulouse et Bordeaux,
Cem’In’Eu projette l’ouverture de quatre autres usines en
France et deux en Europe, chacune embranchée au réseau
ferré ou accessible par voie d’eau.

France

Alienor Ciments

Édifié sur un terrain situé à Tonneins (Lot et Garonne), Aliénor Ciments desservira les marchés du Grand Sud-Ouest : Nouvelle Aquitaine et Occitanie.

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Rhone ciments

À proximité du Port Fluvial CCI de Portes-lès-Valence (Drôme) et embranché fer, le site de Rhône Ciments, d’une capacité de production annuelle autour de 250 000 tonnes, desservira les marchés d’Auvergne-Rhône-Alpes Sud, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Occitanie.

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Ceminlog

Situé sur le terminal minéralier du Port de Sète, Cem’In’Log Sète recevra les bateaux de clinker et gypse dans son terminal pouvant stocker jusqu’à 60 000 tonnes de produits dans sa configuration à terme.

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Cimsaro

Situé dans le Port Fluvial de Chalon-sur-Saône (Saône et Loire) et embranché fer, le site des Ciments de la Saône et du Rhône (Cimsaro) s’adressera aux marchés d’Auvergne-Rhône-Alpes Nord, Bourgogne-Franche-Comté et Suisse Romande.

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Val de loire ciments

Situé sur un terrain embranché fer et en propriété, au sein de la zone industrielle de Méron sur la commune de Montreuil Bellay (Maine et Loire), le projet de Val de Loire Ciments est idéalement situé au cœur des marchés en croissance de l’Ouest de la France et de l’Ile de France.

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C3F

Situé sur un terrain du Port d’Ottmarsheim (Haut-Rhin), bimodal fer et fleuve, le broyeur de Ciments des Trois Frontières (C3F) fournira prioritairement les clients de Suisse en complément des marchés d’Alsace et du Bade-Wurtemberg allemand.

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Europe

Thamesport

Situé dans le port de Thamesport, le projet est parfaitement positionné pour approvisionner les clients des marchés importants de la région de Londres et du sud-est de l’Angleterre avec une capacité de production d’environ 550 000t de ciment par an.

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Pomorski

Situé dans le port en eaux profondes de Gdynia, à proximité immédiate du terminal vraquier, le projet de Pomorski Cement desservira les marchés très dynamiques de Poméranie et du reste du Nord de la Pologne.

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Cem’In’Eu est membre fondateur de l’organisation professionnelle internationale
World Cement Association.

Fondé en 2016, la WCA est la première organisation internationale indépendante
de l’industrie cimentière.
Elle est aujourd’hui composée de 76 membres représentant 30 pays.
La World Cement Association concourt ainsi au partage et à la diffusion des
meilleures pratiques techniques, scientifiques et environnementales.

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[Revue de presse] Merci à AC Presse pour son article mettant en avant la logistique vertueuse de Cem’In’Eu. A découvrir ici : https://lnkd.in/gGrBVbW #co2 #ciment

[ Meilleurs vœux pour 2021 ! ] Plus que jamais à vos côtés après une année 2020 singulière et solidaire, Cem’In’Eu, Aliénor Ciments et Rhône Ciments vous souhaitent une très belle année 2021 pleine d’énergie, de passion et d’enthousiasme pour porter très haut tous vos projets tant sur le plan personnel que professionnel. #CEMINEU #ALIENORCIMENTS #RHONECIMENTS #CIMENT

Le choix du site de Rhône Ciments s’est basé sur sa capacité à permettre la mise en place d’une logistique multimodale notamment pour l’acheminement des matières premières par rail. La création d’un ITE (installation terminale embranchée) appelé aussi embranchement privé, à Rhône Ciments vient aujourd’hui illustrer de la manière la plus concrète et visible la pertinence et la faisabilité de la logistique multimodale, en voici quelques images. Rappelons que le recours au ferroviaire pour l’acheminement des matières premières sur le site de Rhône Ciments permettra d’éviter 20kg CO2/par tonne de matières premières transportées. #ciment #rail #co2 #Rhoneciments

[Revue de presse] Merci à AC Presse pour son article mettant en avant la logistique vertueuse de Cem'In'Eu. A découvrir ici : https://lnkd.in/gGrBVbW #co2 #ciment
[ Meilleurs vœux pour 2021 ! ] Plus que jamais à vos côtés après une année 2020 singulière et solidaire, Cem'In'Eu, Aliénor Ciments et Rhône Ciments vous souhaitent une très belle année 2021 pleine d'énergie, de passion et d'enthousiasme pour porter très haut tous vos projets tant sur le plan personnel que professionnel. #CEMINEU #ALIENORCIMENTS #RHONECIMENTS #CIMENT
Le choix du site de Rhône Ciments s'est basé sur sa capacité à permettre la mise en place d'une logistique multimodale notamment pour l'acheminement des matières premières par rail. La création d'un ITE (installation terminale embranchée) appelé aussi embranchement privé, à Rhône Ciments vient aujourd'hui illustrer de la manière la plus concrète et visible la pertinence et la faisabilité de la logistique multimodale, en voici quelques images. Rappelons que le recours au ferroviaire pour l’acheminement des matières premières sur le site de Rhône Ciments permettra d’éviter 20kg CO2/par tonne de matières premières transportées. #ciment #rail #co2 #Rhoneciments
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